Aufbau einer modernen Pkw-Bremsanlage

Nun werden wir dir den Aufbau einer modernen Pkw-Bremsanlage vorstellen und dabei die einzelnen Komponenten erläutern.

Grundsätzlicher Aufbau

In der nächsten Abbildung siehst du den schematischen Aufbau einer Bremsanlage.

• Mit dem Bremspedal  betätigt der Fahrer einen Kolben im Hauptbremszylinder. 
• Der Bremskraftverstärker  ist zwischengeschaltet, arbeitet mit Unterdruck und verstärkt die Fußkraft des Fahrers proportional.
• Der Hauptbremszylinder erzeugt einen hydraulischen Druck, welcher über Leitungen und Schläuche an den Radbremskolben weitergeleitet wird.
• Zur Regelung ist zwischen Hauptbremszylinder und Radbremsen eine elektronisch geregelte Hydraulikeinheit  zwischengeschaltet. 
• In manchen Fahrzeuge ist zudem ein Bremskraftminderer in die Leitungen zur Hinterradbremse integriert, welcher eine Anpassung der Bremskraftverteilung für vorne und hinten an die Verzögerung und an die Beladung erlaubt. 
• In den Radbremszylindern  besteht ein hydraulischer Druck, welcher eine Spannkraft erzeugt, die die Bremsbeläge an die Trommel der Radbremse  drückt. Dadurch wird ein Bremsmoment erzeugt.
• Die ABS-Regelung (Anti-Blockier-System) wird durch das Hydraulikaggregat und die  Raddrehzahlsensoren  sowie das ABS-Steuergerät gewährleistet. 

Komponenten der Bremsanlage

In den kommenden Kurstexten stellen wir dir die wichtigsten Komponenten einer Bremsanlage einzeln vor:

• Hauptbremszylinder
• Bremskreise
• Stufentandemzylinder
• Bremskraftverstärker
• Bremsrohrleitungen und Bremsschläuche
• Bremsflüssigkeiten